VHP002000027_0080 Het Noordhollands Kanaal is gegraven tussen 1819 en 1824 als aanzet van koning Willem I, die de Amsterdamse haven beter bereikbaar wilde maken. Veelal werd gebruik gemaakt van bestaande waterwegen, die verbreed, rechtgetrokken en verdiept werden. Zo is nabij Purmerend de Beemsterringvaart gebruikt door de Kanaaldijk landinwaarts te verleggen. Verder de westelijke stadsgracht, waarvoor de wallen en bolwerken zijn weggegraven tot de Kanaalschans. De Neckerpoort en de Amsterdamse Poort moesten worden gesloopt. De oude verbinding met de Purmerlandergouw werd doorgraven, waarna op die plek gedurende de eerste 15 jaar een vlotbrug heeft gelegen als oeververbinding. Vanaf deze plek langs Ilpendam en verder Watergang lag de “Trekvaart naar Amsterdam”, die in 1660 gegraven is. Deze trekvaart werd eveneens verbreed en uitgediept. De aanleg van het Noordhollands Kanaal, betekende veel voor onze stad. Purmerend was goed bereikbaar voor de grote koopvaarders en andere schepen. Zo kon de houthandel Brantjes zich hier vestigen, die veel hout vanuit Noorwegen en Rusland liet komen om hier te verwerken. Maar ook was de Purmerender markt goed bereikbaar voor de aanvoer van vee vanuit heel Noord-Holland.(Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”)
Jan Blankenbrug in aanbouw

WAT002002703 Foto van de Dorpsstraat te Jisp ter hoogte van het Raadhuis.

WAT001003839 Brug over de Purmerringvaart bij Kwadijk.

VHP002000027_0082 Het Noordhollands Kanaal is gegraven tussen 1819 en 1824 als aanzet van koning Willem I, die de Amsterdamse haven beter bereikbaar wilde maken. Veelal werd gebruik gemaakt van bestaande waterwegen, die verbreed, rechtgetrokken en verdiept werden. Zo is nabij Purmerend de Beemsterringvaart gebruikt door de Kanaaldijk landinwaarts te verleggen. Verder de westelijke stadsgracht, waarvoor de wallen en bolwerken zijn weggegraven tot de Kanaalschans. De Neckerpoort en de Amsterdamse Poort moesten worden gesloopt. De oude verbinding met de Purmerlandergouw werd doorgraven, waarna op die plek gedurende de eerste 15 jaar een vlotbrug heeft gelegen als oeververbinding. Vanaf deze plek langs Ilpendam en verder Watergang lag de “Trekvaart naar Amsterdam”, die in 1660 gegraven is. Deze trekvaart werd eveneens verbreed en uitgediept. De aanleg van het Noordhollands Kanaal, betekende veel voor onze stad. Purmerend was goed bereikbaar voor de grote koopvaarders en andere schepen. Zo kon de houthandel Brantjes zich hier vestigen, die veel hout vanuit Noorwegen en Rusland liet komen om hier te verwerken. Maar ook was de Purmerender markt goed bereikbaar voor de aanvoer van vee vanuit heel Noord-Holland.(Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”)
brugdeel voor Jan Blankenbrug

OVI-00001776 1996

OVI-00001775 1996

VHP003000016_0012 In 1905 is de zogenaamde Postbrug gebouwd, waarmee een nieuwe woonwijk in Purmerend Zuid werd ontsloten. Vanaf die brug kwam in oostelijke richting een nieuwe straat langs het water van de stadsgracht, die Emmakade werd genoemd. Op de hoek Herengracht - Emmakade werd in 1912 een nieuw postkantoor gebouwd, vandaar de naam Postbrug. Aan de achterzijde van het postkantoor loopt een steeg naar de Julianastraat. Deze steeg kreeg de naam Poststeeg. Het voormalig postkantoor is een gemeente monument. Verder aan de Emmakade is in 1912 het pension St. Liduina gebouwd, als een pension/verzorgingshuis voor oudere katholieke Purmerenders. De architect was de bekende Purmerender Jan Stuijt (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”).
noodbrug

VHP003000016_0009 In 1905 is de zogenaamde Postbrug gebouwd, waarmee een nieuwe woonwijk in Purmerend Zuid werd ontsloten. Vanaf die brug kwam in oostelijke richting een nieuwe straat langs het water van de stadsgracht, die Emmakade werd genoemd. Op de hoek Herengracht - Emmakade werd in 1912 een nieuw postkantoor gebouwd, vandaar de naam Postbrug. Aan de achterzijde van het postkantoor loopt een steeg naar de Julianastraat. Deze steeg kreeg de naam Poststeeg. Het voormalig postkantoor is een gemeente monument. Verder aan de Emmakade is in 1912 het pension St. Liduina gebouwd, als een pension/verzorgingshuis voor oudere katholieke Purmerenders. De architect was de bekende Purmerender Jan Stuijt (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”).

VHP003000016_0008 In 1905 is de zogenaamde Postbrug gebouwd, waarmee een nieuwe woonwijk in Purmerend Zuid werd ontsloten. Vanaf die brug kwam in oostelijke richting een nieuwe straat langs het water van de stadsgracht, die Emmakade werd genoemd. Op de hoek Herengracht - Emmakade werd in 1912 een nieuw postkantoor gebouwd, vandaar de naam Postbrug. Aan de achterzijde van het postkantoor loopt een steeg naar de Julianastraat. Deze steeg kreeg de naam Poststeeg. Het voormalig postkantoor is een gemeente monument. Verder aan de Emmakade is in 1912 het pension St. Liduina gebouwd, als een pension/verzorgingshuis voor oudere katholieke Purmerenders. De architect was de bekende Purmerender Jan Stuijt (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”).

VHP003000016_0007 In 1905 is de zogenaamde Postbrug gebouwd, waarmee een nieuwe woonwijk in Purmerend Zuid werd ontsloten. Vanaf die brug kwam in oostelijke richting een nieuwe straat langs het water van de stadsgracht, die Emmakade werd genoemd. Op de hoek Herengracht - Emmakade werd in 1912 een nieuw postkantoor gebouwd, vandaar de naam Postbrug. Aan de achterzijde van het postkantoor loopt een steeg naar de Julianastraat. Deze steeg kreeg de naam Poststeeg. Het voormalig postkantoor is een gemeente monument. Verder aan de Emmakade is in 1912 het pension St. Liduina gebouwd, als een pension/verzorgingshuis voor oudere katholieke Purmerenders. De architect was de bekende Purmerender Jan Stuijt (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”).

VHP003000016_0003 In 1905 is de zogenaamde Postbrug gebouwd, waarmee een nieuwe woonwijk in Purmerend Zuid werd ontsloten. Vanaf die brug kwam in oostelijke richting een nieuwe straat langs het water van de stadsgracht, die Emmakade werd genoemd. Op de hoek Herengracht - Emmakade werd in 1912 een nieuw postkantoor gebouwd, vandaar de naam Postbrug. Aan de achterzijde van het postkantoor loopt een steeg naar de Julianastraat. Deze steeg kreeg de naam Poststeeg. Het voormalig postkantoor is een gemeente monument. Verder aan de Emmakade is in 1912 het pension St. Liduina gebouwd, als een pension/verzorgingshuis voor oudere katholieke Purmerenders. De architect was de bekende Purmerender Jan Stuijt (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”).

WAT003006487 Brugreparateurs

WAT001001677 Brug op de kruising Kwadijk / Oostdijk

WAT003002955 Foto: de hefbrug aan de Bernhardlaan in Monnickendam is op dinsdag 21 juni 1994 uitgebreid geïnspecteerd.

WAT003004881 Bruggenrenovatie

WAT003002953 De Katwouder Zeedijk tussen Volendam en Katwoude kreeg een stevige opknapbeurt.

Foto: De steenzet-werkzaamheden aan de Katwouder Zeedijk zullen binnen veertien dagen zijn afgerond.

WAT002002149 Kranteknipsel met nieuwe Zaanbrug, rechts van de brug zien we ‘Silo’ ( ook wel ‘Oslo’ genoemd, gebouwd in 1905) en daarachter Graansilo Lassie ( grijze/ witte Silo) gebouwd in 1912 als graansilo, later voor opslag van onbewerkte rijst (adres: Lassiestraat nummer 1)

WAT003005320 Helling in aanbouw

WAT003002954 Foto: Het betonnen skelet van de nieuwe brug over de Pierebaansloot in Monnickendam.
De brug wordt de definitieve toegangsweg naar het nieuwe gemeentehuis op het Marijkeveld.

WAT003002088 Brug overspanning

WAT003000767 NAM bereidt boring voor

WAT001000073 Aanzicht op een viaduct aan de Jisperweg te Beemster

WAT001000072 Aanzicht op een viaduct aan de Jisperweg te Beemster

WAT001000070 Brug aan de Jisperweg.

WAT001000069 Brug aan de Jisperweg.