NNC-2000-02-0010 Een vrachtwagen met een lading patat is gisterochtend op de A7 ter hoogte van Beets met twee wielen in de berm geraakt en vervolgens van het talud nabij het viaduct afgereden. Daarbij boorde de neus van de wagen zich in de grond. De wijde omgeving raakte bezaaid met patat.
De bestuurder van de vrachtwagen, een 39-jarige man uit Purmerend, lette volgens de politie niet op omdat hij al rijdend in zijn agenda zat te bladeren.

NNC-2000-02-0007 Ton Spoorenberg van de Edamse Verkeersouders in het instructielokaal waarin de schooljeugd wordt geleerd hoe ze rekening moeten houden met bussen in het verkeer.

WAT003003902 Foto: klachten over de slecht staat van de wegdek.

WAT001017138 Foto: De luxe charter 'Egberdina' uit Monnickendam komt donderdag 2 juni
1988 in de vaart.

Het casco en een gedeelte van de motor stammen nog uit 1882. Voor de
rest heeft "de 106 jaar oude stevenaak 'Egberdina' een metamorfose
ondergaan.
De Friese vrachtboot is in Edam en Monnickendam omgedoopt tot een van
de meest luxueuze charterschepen van de traditionele zeilvloot.
Voor schipper/bouwer Joop Baayens gaat daarmee een oude wens in
vervulling.
„Dit schip moet een nieuwe markt in de chartervaart veroveren."
Baayens is al vele jaren actief in de charter-zeilerij. Zijn botter ruilde hij
november vorig jaar in voor de 27 meter lange stevenaak. „Het schip komt
uit Delfzijl en heeft tot ik 'm kocht "als vrachtboot dienst gedaan. De vorige
eigenaar heeft er 43 jaar op gevaren", aldus Baayens. De 'Egberdina' ging
meteen naar Edam, waar scheepswerf Groot
het ijzerwerk
opknapte en aanpaste aan de wensen van Baayens. De inrichting van het
vrachtruim
deed Baayens zelf, geholpen door Jan van Wengerden.
In de chartervaart zijn twee ontwikkelingen gaande. Er is steeds meer
behoefte aan zo primitief mogelijk zeilen en er is een hang naar luxe. Die
laatste stroming willen wij bedienen", aldus Baayens, die gaat varen voor
het Monnickendamse charterbureau 'De Zeilerij '. In het schip zijn bewust
geen slaapplaatsen gemaakt.
Die ruimte is benut voor een bar en, naar scheepsbegrip, een forse
keuken, alsmede vier toiletten. De salon van 60 m2 is ingericht in
Victoriaanse stijl en voorzien van videoapparatuur, dia- en
overheadprojector.

WAT003002921 De heer Boesbach bij zijn schip.

WAT003004217 Ilpendammers zijn ontevreden over hogere tarieven pont.
Foto: Boeren, burgers en buitenlui , al dan niet uit Ilpendam moeten allemaal voor de pont gaan betalen. Recht op tractor, veehouder J.Roeleveld uit Ilpendam.
Links voor: Ruud Westerhof.
(achtergrondinformatie uit de NNC van vrijdag 5 oktober 1990, rubriek Regio)

WAT003002935 Foto: de Storebaelt , een historisch tweemast zeilschip (1928) die op donderdag 28 april 1994 in de haven van Monnickendam door de Waterlandse burgemeester J. Diederen is gedoopt.

WAT003002925 Rottende Botter te koop aangeboden.

WAT001017139 Foto: Schipperl eigenaar Joop Baayens achter de goudkoperen tap met de
door Jelma Bosker gemaakt roerkop.
Dat beeld zal worden geplaatst op het roer van het schip.

Het casco en een gedeelte van de motor stammen nog uit 1882. Voor de
rest heeft "de 106 jaar oude stevenaak 'Egberdina' een metamorfose
ondergaan.
De Friese vrachtboot is in Edam en Monnickendam omgedoopt tot een van
de meest luxueuze charterschepen van de traditionele zeilvloot.
Voor schipper/bouwer Joop Baayens gaat daarmee een oude wens in
vervulling.
„Dit schip moet een nieuwe markt in de chartervaart veroveren."
Baayens is al vele jaren actief in de charter-zeilerij. Zijn botter ruilde hij
november vorig jaar in voor de 27 meter lange stevenaak. „Het schip komt
uit Delfzijl en heeft tot ik 'm kocht "als vrachtboot dienst gedaan. De vorige
eigenaar heeft er 43 jaar op gevaren", aldus Baayens. De 'Egberdina' ging
meteen naar Edam, waar scheepswerf Groot
het ijzerwerk
opknapte en aanpaste aan de wensen van Baayens. De inrichting van het
vrachtruim
deed Baayens zelf, geholpen door Jan van Wengerden.
In de chartervaart zijn twee ontwikkelingen gaande. Er is steeds meer
behoefte aan zo primitief mogelijk zeilen en er is een hang naar luxe. Die
laatste stroming willen wij bedienen", aldus Baayens, die gaat varen voor
het Monnickendamse charterbureau 'De Zeilerij '. In het schip zijn bewust
geen slaapplaatsen gemaakt.
Die ruimte is benut voor een bar en, naar scheepsbegrip, een forse
keuken, alsmede vier toiletten. De salon van 60 m2 is ingericht in
Victoriaanse stijl en voorzien van videoapparatuur, dia- en
overheadprojector.

WAT003003119 Woonboten aangemeerd in de Nieuwe Gouw.

WAT003004218 Met Henk varen is pontgeld sparen !

WAT003002057 Boot gezonken

WAT001017444 Veilig verkeer op basisschool De Wegwijzer.
Veilige fietsroutes voor de kinderen.

WAT001017438 Foto: Op de step van Den Haag naar Purmerend, dat presteerden Hubert
Jehee,'Toon Bredow en Ed Nieuwkerk. Zij deden er elf uur over om via Leiden
en Haarlem de marktstad te bereiken.

Met op de achtergrond Café D'Hooghe Ghast

WAT001017140 Schip "Jan Nieveen "

WAT003000009 Politiewacht

WAT003006463 Bottertocht Ijsselmeer

WAT003005007 Schip bij de windmolen, rijkswaterstaat

WAT003006153 Baggerwerken

WAT003004829 Echtpaar Wakerdijk 109

WAT001017437 Foto: Jawa-liefhebbers Cees de Groot en André Sax op hun gekoesterde bezit.
Als het aan hen ligt is er binnenkort ook in Purmerend een Jawa-fanclub.

WAT001017141 Foto: Het echtpaar Wijkstra op de boeg van hun trots: de boeiertjalk Hoop op
welvaart die volgend jaar meevaart met Sail New York.

In de Purmerendse Where, vlak naast de spoorbrug, ligt de 'Hoop op welvaart'.
Het is de bijna negentig jaar oude boeiertjalk van het echtpaar Wijkstra.
Als alles goed gaat varen beide echtelieden volgend jaar op 4 juli, de
Amerikaanse Onafhankelijkheidsdag, op de rivier de Hudson. Ze doen dan mee
aan Sail New York 1992.

WAT001017137 Foto: De luxe charter 'Egberdina' uit Monnickendam komt donderdag 2 juni
1988 in de vaart.

Het casco en een gedeelte van de motor stammen nog uit 1882. Voor de
rest heeft "de 106 jaar oude stevenaak 'Egberdina' een metamorfose
ondergaan.
De Friese vrachtboot is in Edam en Monnickendam omgedoopt tot een van
de meest luxueuze charterschepen van de traditionele zeilvloot.
Voor schipper/bouwer Joop Baayens gaat daarmee een oude wens in
vervulling.
„Dit schip moet een nieuwe markt in de chartervaart veroveren."
Baayens is al vele jaren actief in de charter-zeilerij. Zijn botter ruilde hij
november vorig jaar in voor de 27 meter lange stevenaak. „Het schip komt
uit Delfzijl en heeft tot ik 'm kocht "als vrachtboot dienst gedaan. De vorige
eigenaar heeft er 43 jaar op gevaren", aldus Baayens. De 'Egberdina' ging
meteen naar Edam, waar scheepswerf Groot
het ijzerwerk
opknapte en aanpaste aan de wensen van Baayens. De inrichting van het
vrachtruim
deed Baayens zelf, geholpen door Jan van Wengerden.
In de chartervaart zijn twee ontwikkelingen gaande. Er is steeds meer
behoefte aan zo primitief mogelijk zeilen en er is een hang naar luxe. Die
laatste stroming willen wij bedienen", aldus Baayens, die gaat varen voor
het Monnickendamse charterbureau 'De Zeilerij '. In het schip zijn bewust
geen slaapplaatsen gemaakt.
Die ruimte is benut voor een bar en, naar scheepsbegrip, een forse
keuken, alsmede vier toiletten. De salon van 60 m2 is ingericht in
Victoriaanse stijl en voorzien van videoapparatuur, dia- en
overheadprojector.

WAT001010320 Fietspad ontbreekt in de Purmer-Zuid.

WAT003004068 Massaal 'nee' van booteigenaren op brugregeling.
Foto: De kantine van watersportvereniging De Noord was op donderdagavond 11 februari 1993 haast te klein om alle botenbezitters, die protesteerden tegen de voorgenomen sluiting van de Witte Brug in Den Ilp en het beperken van de faciliteiten van de Van Zonbrug, te herbergen.
( achtergrondinformatie uit de NNC van vrijdag 12 februari 1993, rubriek Stad en Streek 3)