RJ000000301 Zicht op het Troelstraplein met de Sluisbrug die onderwerp van discussie waren ivm een reconstructie. (NNC 31-01-1973)

RJ000000709 Het Noordhollands Kanaal wordt tussen Purmerend en Ilpendam uitgebaggerd. (NNC 03-09-1976)

RJ000000647 Bussen met genodigden rijden over het nieuwe tracee van Rijksweg 7 bij Purmerend. (NNC 04-06-1976)

RJ000000888 Naast dit voetpad op de Stekeldijk, tussen Anne Franklaan en Trimpad, komt een nieuwe weg ter ontsluiting van het achterliggend recreatiegebied in de Wheermolen. (NNC 29-10-1976)

RJ000000614 Er wordt hard gewerkt aan de nieuwe oprit naar Rijksweg 7 bij de Beemsterbrug. (NNC 11-06-1976)

RJ000000703 Door de sloot langs de Jaagweg te dempen wordt er een aansluiting met de Churchulllaan gemaakt. (NNC 18-08-1976)

RJ000000645 Gedeputeerde Van Dis, burgemeesters o.a. Van Burg en Kerkhoven, de heer De Vos van Rijkswaterstaat staan met nog vele andere genodigden klaar om het zojuist geopende traject van Rijksweg 7 te betreden. (NNC 04-06-1976)

RJ000000538 De aanleg van Rijksweg 7 in de Wijdewormer. (NNC 9-04-1976)

RJ000000724 Tijdens de marktspits komt een schip klem te zitten waardoor de Beemsterbrug 20 minuten geopend blijft. (NNC 11-08-1976)

RJ000000527 De Churchilllaan mist aansluiting op de Jaagweg.
(NNC 10 maart 1976)

VHP002000065_0041 boot gebouwd door Mobach Purmerweg

WAT002000048 De Zaanbrug, met daarachter v.l.n.r.; ‘Silo’ ( ook wel ‘Oslo’ genoemd, gebouwd in 1905), pakhuis Donau ( gebouwd in 1894) pakhuis Koningsbergen ( gebouwd in 1897, adres: Lassiestraat nummer 1)
en pakhuis Mercurius (gebouwd tussen 1919 en 1921, adres; Veerdijk nummer 32)
Achter ‘Silo’ staat Graansilo Lassie ( grijze/ witte Silo) gebouwd in 1912 als graansilo, later voor opslag van onbewerkte rijst (adres: Lassiestraat nummer 1)
Alle gebouwen behoren tot het stoompellerijcomplex ‘Mercurius’ van de gortpellerijfirma Gebroeders Laan.

WAT002000026 De 2e Zaanbrug met op de achtergrond rijstpellerij Hollandia (Bloemendaal & Laan) met v.r.n.l. de pakhuizen Batavia, Saigon, Bassein en Hollandia.

WAT002000016 De Zaanbrug, met daarachter v.l.n.r; graanpakhuis 'Silo' ( ook wel 'Oslo' genoemd, gebouwd in 1905), pakhuis Donau (gebouwd in 1894), pakhuis Koningsbergen (gebouwd in 1897, adres: Lassiestraat nummer 1).
Achter 'Silo' staat Graansilo Lassie (grijze/ witte Silo) gebouwd in 1912 als graansilo, later voor opslag van onbewerkte rijst (adres: Lassiestraat nummer 1)
Alle gebouwen behoren tot het stoompellerijcomplex 'Mercurius' van de gortpellerijfirma Gebroeders Laan.

WAT002000015 Ansicht: met in het midden de oude Zaanbrug, met daarachter, graanpakhuis ‘Silo’ ( ook wel ‘Oslo’ genoemd, gebouwd in 1905). Eigenaar: gortpellerijfirma Gebroeders Laan.

WAT001004344 Het boorapparaat voor het droogmaken en drooghouden van de bouwput van de nieuwe Wherebrug.

VHP001000083_022 Aan de Where dankt de stad zijn bestaan. De Where was de levensader voor Purmerend en het verbindingswater tussen het Beemstermeer en het Purmermeer. Eerst als visplek en later als aanlegplaats voor de scheepvaart. Het was de aanlegplaats voor het trekvaartverkeer naar Hoorn en Edam en Monnickendam. Tevens was dit de afmeerplaats voor de aanvoer voor de vee-, zuivel-, vis- en groentemarkt, want wat niet te voet of met paard en wagen kwam, kwam per schip. De oudste kaden zijn de Oude Vismarkt en de Weerwal. De Kerkstraat, die in de 16de eeuw “Op ’t Oevert” heette, doet vermoeden dat tussen deze straat en de Where in de 12de eeuw de eerste bewoning moet zijn ontstaan. Ook al in de 16de eeuw werd de achterzijde van “Op de Dijck”, de huidige Koemarkt, een aanlegplaats en kreeg de naam “Achter den Dijck”. Langs deze wal en aan de overzijde op het zogenoemde Hoornse eiland, de Tuinstraat ontstonden scheepswerfjes. Na 1612 werd aan de overkant de Where-oever aangeplempt en ging bebouwd worden. Hier ontstond het Venediën en in de richting van de Beemster de Bierkade. En aan de stadskant werd het verlengde van de Vischmarkt aangeplempt en ontstond het Vlooijenburgh. Later werd dit Wagenbeurs genoemd en vormde daarmee de toegangsweg naar de Beemster, die kort daarvoor was drooggemaakt. In de 14de eeuw lag er nog geen enkele brug over de Where. In de 15de of 16de eeuw werd het veer bij de Kuipersteeg vervangen door een wipbrug. Toen na 1614 het Venediën en de Bierkade zijn bebouwd is ook hier tegenover de Slotterburgwal een wipbrug gemaakt en een vanaf de Achterdijk naar het eind van het Hoornse eiland, die later door het Hoge Bruggetje werd vervangen. Voor de volgende brugverbinding over de Where gaan we honderden jaren later in 1952 de Kooimanbrug bouwen en dan in 1965 de Wheermolenbrug. (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”).
Links Venediën en rechts Weerwal.

VHP001000083_021 Aan de Where dankt de stad zijn bestaan. De Where was de levensader voor Purmerend en het verbindingswater tussen het Beemstermeer en het Purmermeer. Eerst als visplek en later als aanlegplaats voor de scheepvaart. Het was de aanlegplaats voor het trekvaartverkeer naar Hoorn en Edam en Monnickendam. Tevens was dit de afmeerplaats voor de aanvoer voor de vee-, zuivel-, vis- en groentemarkt, want wat niet te voet of met paard en wagen kwam, kwam per schip. De oudste kaden zijn de Oude Vismarkt en de Weerwal. De Kerkstraat, die in de 16de eeuw “Op ’t Oevert” heette, doet vermoeden dat tussen deze straat en de Where in de 12de eeuw de eerste bewoning moet zijn ontstaan. Ook al in de 16de eeuw werd de achterzijde van “Op de Dijck”, de huidige Koemarkt, een aanlegplaats en kreeg de naam “Achter den Dijck”. Langs deze wal en aan de overzijde op het zogenoemde Hoornse eiland, de Tuinstraat ontstonden scheepswerfjes. Na 1612 werd aan de overkant de Where-oever aangeplempt en ging bebouwd worden. Hier ontstond het Venediën en in de richting van de Beemster de Bierkade. En aan de stadskant werd het verlengde van de Vischmarkt aangeplempt en ontstond het Vlooijenburgh. Later werd dit Wagenbeurs genoemd en vormde daarmee de toegangsweg naar de Beemster, die kort daarvoor was drooggemaakt. In de 14de eeuw lag er nog geen enkele brug over de Where. In de 15de of 16de eeuw werd het veer bij de Kuipersteeg vervangen door een wipbrug. Toen na 1614 het Venediën en de Bierkade zijn bebouwd is ook hier tegenover de Slotterburgwal een wipbrug gemaakt en een vanaf de Achterdijk naar het eind van het Hoornse eiland, die later door het Hoge Bruggetje werd vervangen. Voor de volgende brugverbinding over de Where gaan we honderden jaren later in 1952 de Kooimanbrug bouwen en dan in 1965 de Wheermolenbrug. (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”).
Links Venediën en rechts Weerwal.

VHP002000032_0090 Noordhollands Kanaal van het parkeerdek op Claxonate.
zicht op BCP
de BCP is in 2002 gestopt

VHP002000024_0005 De brug over de oude stadsgracht die de Hoornse Buurt verbond met de Overwheerse Polderdijk

VHP002000003_0077 De bestrating wordt hersteld. Links het afslaggebouw en rechts de neerzetloods van groente- en fruitveiling B.P.&O

VHP002000016_0079 De Singelgracht met op de achtergrond de Kleine Beemsterbrug die de verbinding vormde tussen Wagenbeurs en Oude Vischmarkt. Bij de demping in 1929 van het toen nog bestaande deel van de Singelgracht werd ook deze brug gesloopt,

WAT001008095 Dop brug Henri Dunantstraat met spoorbaanhuisje nummer 13 (gesloopt in 1972) Op de achtergrond Mobielflat in aanbouw, rechts de woningen in de Botterstraat.

WAT001008516 Aansluiting Jaagweg met de Gorslaan

WAT001008514 Verbinding Gorslaan, Jaagweg.