VHP002000172_0026 R.K.Begraafplaats. Gemeentemonument. Datering: kapel: 1878 (de fundering dateert evenals de begraafplaats uit 1875); toegangshek vermoedelijk eerste helft 20e eeuw Bouwstijl: kapel: neoromaans Architect/aannemer: H.P. van den Aardweg Oorspronkelijke functie: Kapel en toegangshek van de r.-k. begraafplaats , De begraafplaats en de kapel zijn ontworpen door architect H.P. van den Aardweg uit Purmerend in opdracht van R.C. Parochiaal Kerkbestuur van de H. Nicolaas. De bouw werd naar verluidt gefinancierd door de familie Brantjes. De fundering dateert evenals de begraafplaats uit 1875. De kapel en het toegangshek op de r.-k. begraafplaats aan de Overweersepolderdijk zijn van algemeen belang uit architectuur- en cultuurhistorisch oogpunt. De kapel is een goed voorbeeld van een als gaaf bewaard gebleven neoromaanse kapel uit de jaren ’70 van de 19e eeuw. Het toegangshek is een goed voorbeeld van een als gaaf bewaard en bijzonder vormgegeven begraafplaatshek uit de eerste helft van de 20e eeuw (Ontleend aan de website www.Erfgoed Purmerend).

VHP002000075_0030 Het Noordhollands Kanaal met recht de Jozefschool en koeien vóór of na de dinsdagmarkt

VHP002000150_0004 Vincent Nijenhuis monteert de steen bij gelegenheid van de restauratie van de muurschildering

VHP002000055_0160 Dinsdagmarkt

VHP002000075_0117 De naam Tramplein is in 1895 ontstaan, toen hier een halteplaats kwam van de stoomtram vanuit Amsterdam. De Tweede Noordhollandse Tramwegmaatschappij (opgericht op 31 juli 1893) opende op 22 juni 1894 de lijn naar Amsterdam. Op 15 juli volgde de feestelijke opening van de lijn Purmerend-Alkmaar, via de Beemster en de Schermer. De trajecten naar Amsterdam en Alkmaar werden afgelegd in resp. een uur en anderhalf uur. In 1932 werd het baanvak Purmerend-Amsterdam voorzien van een electrische tram. In 1949 reed de laatste tram naar Amsterdam en nam de busmaatschappij NACO het personenvervoer over. Het tramstation werd afgebroken en de overkapping werd gebruikt om op de zelfde plek een nieuw busstation te bouwen.

VHP002000127_0009 Het straatje Houttuinen gaat vanaf de Bierkade naar het Whereplantsoen. De naam is ontstaan omdat hier langs de Beemsterringvaart een houtwerf is geweest.Het meest opvallende gebouw is het zogenaamde Witte Huis, dat in 1842 gebouwd is als stadswerf met dienstwoning. In de vorige eeuw is het jarenlang huishoudschool geweest en daarna verenigingsgebouw, dat vooral als oefenlokaal door muziekverenigingen is gebruikt. Ook was het jarenlang een jeugdsoos met de naam Duiventil, omdat dit ooit op de kerkzolder is begonnen. Het Witte Huis is een gemeentemonument (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”) .

VHP003000069_0004 De Peperstraat hoort samen met de Hoogstraat en de Gouw tot de oudste straten van de stad. Al in de twaalfde eeuw moet deze route ontstaan zijn of misschien nog eerder. Vanuit het dorp Purmer (nu Purmerland) vond men noordwaarts aan het einde (Purmereijnde) een goede visstek in het water de Where. Omdat deze plek in het rietland uitkwam en die rietsoort peper werd genoemd, is de naam Peperstraat geboren. In de 19de eeuw is de Peperstraat een vrij gegoede straat geweest, dat is te zien aan de gevels, die groter en monumentaler zijn als in de andere straten. Van oudsher kende de Peperstraat ook meer winkelpanden en maar enkele woningen (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”).

VHP002000033_0046 De Kanaalkade loopt vanaf de Sluis noordwaarts naar de Beemsterburgwal langs de zogenaamde Kom, dit is een breed gedeelte van het Noordhollands Kanaal, waar grote schepen konden draaien. De kade en de naam zijn ontstaan na het graven van het Noordhollands Kanaal tussen 1819 en 1824. Het is gedurende 150 jaar een druk bezochte kade geweest. Door oudere Purmerenders ook wel de Buitenkant genoemd. Op de hoek met de Kanaalstraat stond het bekende café “Du Nord”. Dit café was ook een tramhalte van de stoomtram, die over de Kanaalkade reed. Op het gedeelte tussen de parkeerplaats en de Kanaalstraat zal onder de bestaande bebouwing funderingresten te vinden zijn van het voormalige slot Purmersteyn. Op het eind van de kade lag van 1895 tot 1932 een trambrug over de Beemsterringvaart, waarover de tram reed die via de Beemster naar Alkmaar ging. Tussen 1960 en 1966 heeft op diezelfde plaats een noodbrug gelegen voor het autoverkeer richting Hoorn en Alkmaar, toen de oude Beemsterbrug onklaar geworden was. De Kanaalkade werd tot 1953 in de oogsttijd nog al eens gebruikt door de groenteveiling om de overvolle Beemsterburgwal te ontlasten. (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”) .

VHP002000082_0041 Westerstraat

VHP002000022_0094 Winkelgalerij De Strada die de Hoogstraat verbond met de Zuidersteeg

VHP002000081_0003 -

VHP002000031_0131 Gemeentemonument.Datering: 1617 Bouwstijl: niet bekend Architect/aannemer: niet bekend Oorspronkelijke functie: koffiehuis. . Het pand (voorheen Het Noord-Hollandsch Koffiehuis) dateert vermoedelijk uit 1617. In 1912 is het verbouwd (o.a. nieuwe kap). Het ontwerp van de verbouwing uit 1912 werd gemaakt door B.K. Danhof, architect uit Purmerend. in opdracht van P. Jongens Wzn., ‘vergunninghouder’ uit Purmerend. Halverwege de eerste verdieping zijn 3 gevelstenen gemetseld. In het midden een rechthoekige gevelsteen met daarop de bijbelse Samson die de leeuw overwint. Links en rechts, net als in de rechterzijgevel, bevindt zich een zandstenen leeuwenkop, waaronder 'ANNO' en '1617' staat. Het pand is van algemeen belang uit architectuur- en cultuurhistorisch oogpunt. Het is een goed voorbeeld van een in oorsprong 17e eeuws pand met een opvallend vormgegeven zolderverdieping uit het eerste kwart van de 20e eeuw. Door de karakteristieke architectuur in combinatie met de beeldbepalende ligging op de hoek van de Kaasmarkt, heeft het pand ook stedenbouwkundige waarde (Ontleend aan de website www.Erfgoed Purmerend). Het is thans (2020) in gebruik als horecagelegenheid met de naam “Het Hoedje van de Koningin” Ontleend aan de website www). Thans het "Hoedje van de Koningin"

VHP001000015_040 Aan de Emmakade is in 1912 het pension St. Liduina gebouwd, als een pension/verzorgingshuis voor oudere katholieke Purmerenders. De architect was de bekende Purmerender Jan Stuijt, die in datzelfde jaar ook het stadhuis op de Kaasmarkt bouwde. Op de zolderverdieping was een klooster ingericht, hier woonden de verzorgsters, zusters (nonnen) van J.M.J. met een moederhuis in Heerlen. Voor de zieken werd één zaaltje ingericht. In 1926 werd aan de achterzijde aan de Julianastraat een compleet nieuw ziekenhuis gebouwd. Toen in 1956 een nieuw bejaardenhuis St. Joseph aan de Primulastraat werd gerealiseerd, wat nu de Viervorst heet, werd het pension van St. Liduina opgeheven en werd het gebouw aan de Emmakade volledig ziekenhuis en nog verder uitgebreid tot aan de Nassaustraat. Als dan in 1989 na een fusie van het St. Liduinaziekenhuis en het Stadsziekenhuis een nieuw streekziekenhuis aan de Waterlandlaan tot stand komt wordt een heel groot deel van het St. Liduinaziekenhuis gesloopt. Alleen het oude door Stuijt ontworpen gedeelte blijft als gemeentelijk monument staan en is nu in gebruik als kantoor. Op de open gevallen plaats werd een appartementencomplex gebouwd met de naam Liduinatuin. (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”).

VHP002000033_0087 De Kanaalkade loopt vanaf de Sluis noordwaarts naar de Beemsterburgwal langs de zogenaamde Kom, dit is een breed gedeelte van het Noordhollands Kanaal, waar grote schepen konden draaien. De kade en de naam zijn ontstaan na het graven van het Noordhollands Kanaal tussen 1819 en 1824. Het is gedurende 150 jaar een druk bezochte kade geweest. Door oudere Purmerenders ook wel de Buitenkant genoemd. Op de hoek met de Kanaalstraat stond het bekende café “Du Nord”. Dit café was ook een tramhalte van de stoomtram, die over de Kanaalkade reed. Op het gedeelte tussen de parkeerplaats en de Kanaalstraat zal onder de bestaande bebouwing funderingresten te vinden zijn van het voormalige slot Purmersteyn. Op het eind van de kade lag van 1895 tot 1932 een trambrug over de Beemsterringvaart, waarover de tram reed die via de Beemster naar Alkmaar ging. Tussen 1960 en 1966 heeft op diezelfde plaats een noodbrug gelegen voor het autoverkeer richting Hoorn en Alkmaar, toen de oude Beemsterbrug onklaar geworden was. De Kanaalkade werd tot 1953 in de oogsttijd nog al eens gebruikt door de groenteveiling om de overvolle Beemsterburgwal te ontlasten. (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”) .

PRST_0062 Niek Taman met vader

VHP003000104_0044 De Westerstraat gaat vanaf de Neckerdijk / Padjedijk naar het Schoolplein en was voor de 16de eeuw de westelijke stadsgracht, met daarbuiten geen bebouwing. De stadszijde van deze gracht heette toen Kakenburgh. In de volksmond werd deze straat de Pottenmarkt genoemd, uiteraard omdat hier markt werd gehouden in potten en vaatwerk. Achter in een van de vele stegen, die hier nog steeds zijn, is in 1696 een Doopsgezind (schuil)kerkje gebouwd. In de 16de eeuw vond een stadsuitbreiding plaats naar het westen. Daar achterom werd een nieuwe stadsgracht gegraven, wat in 1821 Noordhollands Kanaal geworden is. De overzijde van het Kakenburgh werd Nieuwlant genoemd. Men kon hier komen via een brug vanaf de Neckerdijk en aan de andere kant over de Baenbrug, die over het water van de gracht lag bij het huidige Schoolplein. Aan het Nieuwlant zijn waarschijnlijk 4 hofjes geweest, waarvan er in de vijftiger jaren nog twee en nu nog één over is. Tijdens de watersnood van 1825 stond het water bij vloed in een woning aan een hofje op het Nieuwlant drie voet hoog, dat is zo’n 90 cm. Dat zal met de watersnood van 1916 ongeveer hetzelfde geweest zijn. In 1884 is deze gracht gedempt en werd een nieuwe naam aan de straat gegeven “Westerstraat”. De markt, die daarvoor al werd gehouden, kreeg nu een brede straat en trok op dinsdag meer markthandelaren aan, die hun waren probeerden te slijten. Eerst in de open lucht en later wat beschut op marktkramen. Het weinige verkeer (paard en wagens) moest dan omrijden over de Kanaalschans (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”).

VHP003000008_0004 Van de Bultstraat is het grootste deel gelegen tussen de Schoolsteeg en de Nieuwstraat ten offer gevallen aan de bouw van het latere Willem Eggertcentrum (WEC). Na de sloop medio zeventiger jaren werd op 4 augustus 1976 de eerste paal voor het overdekte winkelcentrum geslagen. De officiële opening door burgemeester Van Burg vond plaats op 4 april 1979. Op de foto de stal aan de Bultstraat van D. Huisman. Op de achtergrond de Koepelkerk.

VHP002000031_0175 Nadat in 1612 de Beemster is drooggemaakt begon de markt snel te groeien. Om het Marcktvelt te vergroten is in 1633 met vijselaarskunst het toenmalige stadhuis zo’n 10 meter achteruit gezet, door erachter in de Peperstraat enkele huizen te slopen. Op het hierdoor ontstane plein werd kaasmarkt gehouden. Nadat in 1850 de driebeukige hallenkerk werd afgebroken en een nieuwe kleinere kerk werd gebouwd ontstond een weer groter plein, zoals we dat nu kennen. Door de grote aanvoeren van kaas, in de tweede helft van de negentiende eeuw wel zo’n 4 miljoen kg per jaar, werd het gehele plein hiervoor gebruikt (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”)

VHP002000031_0087 Samenkomst van 'maaiers', seizoensarbeiders bij café Koophandel om zich te ver huren voor een paar maanden werk op het land

VHP001000044_001 Het Makado-winkelcentrum in de wijk Wheermolen opende zijn deuren in 1971. Daarmee kwam een einde aan het eind december 1965 geopende noodwinkelcentrum, gelegen tussen de Boeierstraat en de Churchilllaan. Een aantal jaren later werd het centrum overdekt. Op13 oktober 1980 werd het centrum getroffen door een brand die een groot aantal zaken verwoestte. Een jaar later was de herbouw gereed. In 1988 volgde een ingrijpende renovatie, gevolgd door nog een upgrading in 2005.

VHP002000017_0042 De Gouw gaat in de binnenstad van de Hoogstraat naar het Tramplein. Deze straat is al in de 13de eeuw bekend als de Purmerlandergouw, die destijds liep vanaf Purmerland tot aan de Nieuwstraat, toen Zuydeynt geheten. Over het water van het Zuydeynt lag een brug, genaamd ’t Seyltje. Over deze brug kwam men van de Gouw in de Hoogstraat. In 1824 werd de verbinding verbroken door het graven van het Noordhollands Kanaal. De oostzijde van de Gouw noemde men de Boonacker, volgens kroniekschrijver Louwen omdat hier bonen geteeld werden (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”)

Sloopwerkzaamheden en nieuwbouw Avondzon.

VHP002000031_0005 Aan de noordkant op de hoek van de Peperstraat stond vanaf 1390 een waaggebouw. In 1591 werd deze waag gesloopt en een nieuw stadhuis gebouwd met een inpandige waag. In 1911 is het oude stadhuis plat gegaan met het bodehuis daarachter in de Peperstraat, waarna door de Purmerendse architect Jan Stuijt een nieuw stadhuis is gebouwd, het huidige Purmerends Museum (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”).

VHP002000041_0009 -

VHP003000024_0024 De Hoogstraat gaat van de Nieuwstraat naar de Kaasmarkt en maakte vroeger deel uit van de noord – zuid route. Vanaf de Gouw ging men over het water van het Zuydeynt, na de demping Nieuwstraat genaamd, en kwam zo in de Hoogstraat. Op oude kaarten wordt Hooghstraat geschreven. Vanaf de Purmerlandergouw (de Gouw) gaat men “omhoog” naar het Marcktvelt (Kaasmarkt), die zo’n meter hoger ligt. Vandaar de naam. Voor 1950 bestond de helft van de Hoogstraat uit woningen. Van 1950 tot 1975 zijn alle woningen omgebouwd tot winkels en veel achterliggende tuinen zijn gebruikt om de winkelruimten te vergroten (Bron: Jan Dekkers: “Van Kaatjessteeg tot Padjedijk, herkomst van de Purmerendse straatnamen”) .

VHP003000087_0010 Bouw van de Melkwegbrug